Běžně používanéaditiva do motorových olejů pro automobilyzahrnují hlavně detergenty, dispergační činidla, činidla proti opotřebení, antioxidanty, antikorozní látky, modifikátory viskozity, látky snižující teplotu tečení, inhibitory rzi a odpěňovací činidla.
1. Vyčistěte dispergátor, částice uhlíku vznikající při spalování paliva, saze a prach ve vzduchu proniknou do
motorový olej, produce acidic substances in the environment of high-temperature oxidation of themotorový olej, and finally form carbon deposits, colloids, and acidic substances block the oil circuit and cause lubrication failure. The cleaning dispersant is to clean the carbon deposit on the surface of the machine through solubilization, dispersion, acid neutralization and washing. Disperse and suspend them in the oil and remove them through a filter. His usage accounts for 50% of all additives.
2. Antioxidant a antikorozní látka.
Re-refinedmotorový olejnemůže zabránit kontaktu se vzduchem a korozi kovů oxidy, proto je nutné přidat antioxidanty.
Za třetí, zlepšovač indexu viskozity. Zlepšit výkon viskozity a teploty mazacího oleje, nazývaného také
multi-grademotorový olej, které lze používat po celý rok v různých ročních obdobích.
Za čtvrté, látka snižující bod tečení. Prostřednictvím eutektiky a adsorpce alkylových postranních řetězců na molekule a pevných uhlovodíkových molekul v oleji se mění směr růstu a tvar krystalu vosku, aby se vytvořily rovnoměrné a volné krystalová zrna, aby se zabránilo tvorbě trojrozměrné sítě struktura, která způsobuje tuhnutí oleje a snižuje kondenzaci oleje. Bod ke zlepšení tekutosti při nízkých teplotách.
5. Odpěňovací prostředek. Když kliková skříň běží vysokou rychlostí, při silných vibracích a míchání se vytvoří pěna, což zvýší kontaktní plochu mezi olejem a vzduchem, což způsobí oxidaci, zkrátí životnost, sníží chladicí účinek, způsobí přehřátí nebo dokonce vyhoření dílů a zvyšují opotřebení Odpeňovací prostředky zabraňují tvorbě pěny.
6. Olejový prostředek, prostředek proti opotřebení a prostředek pro extrémní tlak. Je obtížné zajistit tekuté mazání mezi pístem motoru a stěnou válce a často funguje za drsných podmínek mezního mazání. Aby se snížilo opotřebení, tyto tři přísady se obvykle přidávají ke zlepšení olejnatosti a extrémního tlaku oleje. Olejovým činidlem se rozumí přísady, které vytvářejí fyzikální nebo chemické adsorpční filmy na povrchu kovu, aby se snížilo tření a zlepšilo mazání za podmínek mezního mazání. Také se nazývají modifikátory tření, existují živočišné a rostlinné oleje, mastné kyseliny, estery mastných kyselin a sirné tuky. Prostředek pro extrémní tlak označuje mezní mazání za vysoké teploty a vysokého tlaku. Je obvyklé nazývat toto nejnáročnější mezní mazání mazáním extrémním tlakem. Přísada může na povrchu kovu vytvářet film chemické reakce, aby se zabránilo tvorbě místního slinování na třecím povrchu. Tato sloučenina obsahuje hlavně aktivní prvky, jako je síra, fosfor a chlor. Rozkládá se a reaguje s třecím povrchem kovu při vysoké teplotě tření, vytváří smykové napětí a bod tání. Sloučeniny, které jsou nižší než kovy, tečou na povrch kolem kontaktního bodu během procesu formování, takže povrch je hladký a hladký, hraje role chemického leštění a snižování zatížení na jednotku plochy.
7. Antikorozní prostředek. Je to
povrchově aktivní látka rozpustná v olejikteré mohou chránit kovové povrchy a zpozdit korozi třemi způsoby. A. Na kovovém povrchu vytvořte absorpční ochranný film. b. Vyměňte vodní film a kapičky vody na kovovém povrchu, odstraňte vodu na kovovém povrchu, sc, shromážděte do oleje, dispergujte polární látky, jako je voda a organické kyseliny v oleji, a zapouzdřte je do micel a micel.
